城市開發建設
濟南城市建設集團秉承政府與經濟社會發展的責任分擔者，區域經濟發展的深度參與者理念，在土地熟化、片區開發、配套公共建筑等城市基礎設施建設等方面，圍繞集團核心使命，助力經濟社會不斷跨越發展。 As an essential part of government and economic social development, UCG plays a key role in regional economic ...
工程總承包
集團全面貫徹落實省委省政府實施新舊動能轉換重大工程決策部署及濟南市攜河北跨發展戰略，重點推進濟南市跨黃河“三橋一隧一高速”（濟南黃河隧道、齊魯黃河大橋、鳳凰路黃河大橋、黃河公路大橋改擴建工程、濟樂高速南延項目）、新舊動能轉換區市政道路及安置房、濟南機場二期擴建等重大工程建設。 依托基礎設施市場優勢，憑借豐富的施工經...
房地產
發揮工程管理和項目建設優勢，整合、打造完整的城市開發鏈條，助力濟南城市更新，開發了高品質住宅、商業地產，成功運作西進時代中心、匯金國際金融中心、濟水上苑、天風云墅、楊柳春風等標志性樓盤，不斷滿足政府、城市建設、居民的多重需求。 Giving full play to the advantages of our project management and pro...
投融資
集團具有AAA級資質，緊緊抓住投融資體制改革、國有企業改革等重要機遇，以優化金融投資板塊布局為重點，以建立完善的風控體系為保障，積極拓展金融投資空間，著力培育股權投資、融資擔保等金融業務，研究、分析宏觀經濟政策及行業發展動態、趨勢，統籌集團投資發展方向布局、控股和參股各類金融機構及類金融機構, 整合公司資源，拓展金融價值創...
資產運營
順應城市未來更新發展趨勢，集團突不斷出市場化主體地位、強化市場運作，運營著華山景區、濟西濕地、濟南園博園、華誼兄弟濟南電影城等景區園區資產，山東國際會展中心、西客站交通樞紐等房建資產，提供專業化地下綜合管廊建設和運營管理服務的市政資產，以及部分石化經營管理資產。 In line with the trend of urban renewal and d...
農業康養
以市場為導向，高起點規劃農業康養板塊，以生態農業和養老服務為方向，重點發展農副產品生產經營、綠色生態農業，養老機構運營管理及養老服務咨詢等業務，在充分參與市場競爭中推動產業高質量發展。 Oriented by the market, the agricultural health segment is planned from a high starting point, the agricultural and...
華山片區
華山片區是我市重點開發建設項目，位于濟南市東北部，北至濟青高速公路，東南至小清河，西至二環東路（將軍路），片區總占地面積約14.6平方公里，是齊魯文化軸和泉城風貌帶的重要組成部分，對實現濟南“北跨”城市發展戰略和拉開濱河新區建設框架都具有重大意義，是落實“打造四個中心、建設現代泉城”的一項具體工作，也是政治、經濟、社會、文化、生態文...
北湖片區
北湖片區位于濟南市主城區北部，泉城特色風貌軸和小清河生態發展軸的交匯處,是濟南城市空間結構的重要節點。該項目范圍西至生產路,東至七一路，南至北園大街，北至濱河南路，主要涉及邊莊、水屯、柳云、白鶴、黃橋、沃家、楊莊等7個村居，總占地面積3399畝，需拆遷總建筑面積約226萬平方米，其中，住宅建筑面積約128萬（含城市居民6322戶，45.7萬平方...
西客站片區
濟南西客站片區，東至二環西路，南至津浦鐵路，西至濟西編組站，北至小清河，總面積約55平方公里，總建設規模約5000萬平方米。按照規劃，西客站片區中心區東到二環西路，西到京福高速公路，北到小清河，南到臘山分洪河，規劃總面積約26平方公里，總建設規模約3000萬平方米。西客站片區將形成“一站、雙軸、三心、多組團”的城市發展空間結構，“一站”...
大學城片區
長清大學城片區東起京福、京滬高速公路，西、北至濟菏高速公路，南至崮山鎮以南一帶山體，總規劃總面積43平方公里，其中城市建設用地29平方公里。按照規劃，大學科技園將形成“一軸、兩心、多組團”的城市發展結構，一軸即沿大沙河的生態景觀軸，兩心即依托園博園形成的現代產業核心和依托文化創意形成的綜合功能中心，多組團即高校、居住、研發產業、...
濟南先行區
濟南新舊動能轉換先行區，簡稱濟南先行區，總規劃面積約1030平方公里，是國家新舊動能轉換綜合試驗區的先行者、先試者和排頭兵。 濟南新舊動能轉換先行區建設圍繞五個先行：思想觀念先行，建設理念先進的引領之區；深化改革先行，建設體制靈活的活力之區；創新發展先行，建設人才向往的智慧之區；產業發展先行，建設產業高端的前衛之區；交通支撐...
濟南黃河隧道
濟濼路穿黃隧道工程位于濟南市中部，工程全長5.1千米，隧道工程長3.68千米，是國內第一條穿越黃河的大型交通隧道，具有工程規模大、技術難度高、系統接口多、施工工期緊等特點，是支撐濟南市“攜河發展”戰略的重要北跨通道之一，隧道采用城市道路與軌道交通M2線同管共建方案，為超大斷面盾構法隧道。道路為雙向六車道城市主干路，設計速度為60km/h，項目...
齊魯黃河大橋
經與黃河水利委員會多次溝通，反復論證，方案基本確定。下一步將進一步優化設計方案，完善《防洪影響評價報告》，報省黃河河務局和黃河水利委員會審批。 項目的建設對加強城市交通走廊，增加跨黃河通道密度，完善城市骨干路網體系，增加交通設施供給，滿足交通增長需求意義深遠。工程建設是打造“四個中心”，搶抓我市“攜河發展”重要戰略機遇期...
資產管理部、工程三部、市政資產運營公司召開“兩橋一隧”項目運營籌備工作對接會
為充分做好“兩橋一隧”建成通車的前期籌備工作，實現項目竣工與開通運營的無縫銜接，3月10日上午，資產管理部、工程三部、市政資產運營公司在黃河大橋項目部召開運營籌備對接會，各單位主要負責人及相關工作人員參加會議。 會議聽取了市政資產運營公司關于“兩橋一隧”項目運營籌備工作的匯報。與會人員針對市政資產公司提出的審批手續辦理、車...
